编者按：

5月17-21日，第二期上海市归国留学人员骨干理论研修班在上海杉达学院举办。30名中青年留学人员代表通过专题讲授、现场教学、分组讨论、学员论坛等形式，深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神和习近平总书记致欧美同学会成立110周年重要贺信精神，深化对国情、市情的认识，提升能力、明确目标，激发留学报国热情，坚定干事创业的信心决心。

培训期间，学员们围绕“深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，留学人员助力上海高质量发展”主题进行讨论。以下撷取部分学员代表结合自身专业与学习收获所作的交流发言，以飨读者。

低空经济的发展与展望

施维：狮尾智能CEO

可以预见，未来城市低空将是各类飞行器混合运行的场景，具有高密度、高频次、高复杂度性的特点。在此场景下，仅仅依靠人工几乎不可能保障正常运行，自主飞行应当是城市空中交通场景的最终形态。

推动无人驾驶航空器在特定场景下大规模应用需要迈过三大门槛：技术门槛、适航门槛以及商业化门槛。这三大门槛中，技术门槛相对较低，适航门槛较高，而商业化门槛最为困难。因此，合理规划好不同飞行器类型的发展时间线对公司业务良性发展至关重要。

从安全性角度看，人为因素在航空事故中占据很大比例。鉴于人类行为的复杂性，完全消除人为错误极其困难，而在高密度、高频次、高复杂度性的运行环境下，自主飞行技术可以显著提高低空规模化飞行的安全性。

从商业化角度看，运行成本是衡量各类飞行器实用性的重要指标。如何优化民航中直接运营成本，垂直起降飞行器是否需要人工驾驶，无人机直升机是否依赖特定操作员，这些因素都直接影响飞行器运行的经济性，从而影响其商业规模化的可行性。因此，减少人因可以极大降低飞行器运行成本，进而扩大应用规模，最终有机会取得商业成功。

从航空行业角度来看，目前有几大趋势：一是电动化，二是自主化、智能化，三是国产化。全球各主要航空设备制造商都高度重视自主飞行技术，既包括老牌的航空企业如空客、波音、霍尼韦尔，也有一些早期的创业公司，如瑞士Daedalean。自动飞行非常类似汽车行业的自动驾驶，必然会产生新的场景和新的商业模式。希望中国企业发挥技术领域等优势，与海内外产业上下游合作伙伴一道，实实在在推动行业发展。